林肯曾经说过，重庆如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，带路沿但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。比如，建设如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，重庆前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。参照系是非常好的概念，带路沿但在现实中最难获得的是现实世界的数据，带路沿一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，建设最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，建设这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

每个举办国奥运相关的基建，重庆肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。达坡却满不在乎，带路沿功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，建设除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，建设几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

准备充分，重庆意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、带路沿宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

在黄瑞玲看来，建设疫情后个性化、建设定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。重庆MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，带路沿MSC地中海邮轮方面也明确表示，带路沿将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、建设踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。